今年以來,，三清高速公路建設(shè)快速推進,。近日,，三清高速公路重點工程老黑山隧道順利實現(xiàn)掘進過半,，左右線累計安全掘進3833米，工程取得階段性進展,。
三清高速老黑山隧道左線長3606米,、右線長3633米的老黑山隧道是三清高速公路進入昆明境內(nèi)的第一條長大隧道，為左,、右線分離式隧道,，按雙向六車道設(shè)計，最大埋深212.25米,。隧道采用進出口雙向?qū)Υ?，雙向開挖進尺的開挖模式，隧道進出口均位于宜良縣境內(nèi)的高山之上,、溝谷之中,，坡高、路陡,、線長,，是制約整個標(biāo)段施工進度的關(guān)鍵控制性工程。
老黑山隧道穿越3個斷層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，段內(nèi)覆土及風(fēng)化層厚,，巖層產(chǎn)狀紊亂，巖體較破碎,，斷裂構(gòu)造及牽引褶曲較發(fā)育,，具有施工難度大、干擾因素多,、安全風(fēng)險高,、施工斷面大、變形控制困難等特點,?！霸诰嚯x老黑山隧道進口左洞進尺1180米位置斜上方有一個庫容12萬立方米的水庫，由于隧道為水平狀砂質(zhì)頁巖,，橫向節(jié)理發(fā)育,，裂隙水豐富，該水庫將是整條隧道最大的風(fēng)險源,，隧道設(shè)計需穿越3條破碎斷裂帶,，目前已安全穿越2條，現(xiàn)正在穿越最后一條,，也是隧道圍巖最破碎,、風(fēng)險最大的一條?！背薪▎挝恢需F二十五局項目負責(zé)人劉鵬波介紹說,。
隧道施工進入斷層，圍巖穩(wěn)定性較差,，施工時破碎巖塊沿破裂面易產(chǎn)生崩塌,、掉塊、冒頂,，對施工的安全和進度造成嚴重影響,。為此，項目部全力加強管理力量,，提前制定預(yù)控方案,，確保施工生產(chǎn)安全有序。目前,，中鐵二十五局承建的三清高速土建1標(biāo)段,，路基挖方和填方均已完成過半，涵洞已完成85%,，全線唯一一座連續(xù)剛構(gòu)橋馬蹄河大橋已全面進入墩身施工,，相當(dāng)于32個籃球場大小的制梁場建設(shè)正加快推進，將在8月底投入使用。而作為整個標(biāo)段重難點的老黑山隧道,，將有望在2022年6月底實現(xiàn)全線貫通,。
三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水,，由曲靖段和昆明段構(gòu)成,，路線全長128公里，是云南省出省入滇的重要通道,。該項目的建成對完善區(qū)域路網(wǎng),、加快滇中城市經(jīng)濟圈發(fā)展具有重要意義，中國鐵建昆侖集團昆明三清高速公路負責(zé)人張博介紹,，昆明段控制性工程已全面進入大干階段,，2023年年底要實現(xiàn)通車目標(biāo)。
記者 胡曉蓉 通訊員 王云海
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