四月的云嶺大地，各個項目點上的建設者們保持著全速奔跑的“熱情”和“速度”,，從海拔3000多米的香麗高速,，到海拔100多米的干熱河谷元蔓高速,，從高空架橋到地下四通八達的隧道，處處可見建設者們揮汗如雨,，爭分奪秒,，加緊施工的身影。
目前,，云南建投在省內(nèi)投資建設的高速公路共18條,，總里程1258.19公里，總投資1978.49億元,。中老昆萬鐵路第一長隧道安定隧道全長17476米,，為I級極高風險隧道，目前隧道進口端完成開挖6762米,，余下2060米,。滇中引水工程全面復工復產(chǎn)，通過開展“百日攻堅”勞動競賽50天,，完成產(chǎn)值107062萬元,，占勞動競賽目標160164萬元的66.85%。各工點在確保疫情防控有力有效的同時,，迅速掀起重點項目工程施工高潮,，一場與時間賽跑的“鏖戰(zhàn)”正酣……
高速公路“能通全通”馬不停蹄
近年來，云南建投集團緊緊抓住云南省縣域高速公路“能通全通”的交通建設大會戰(zhàn)機遇,，集中精兵強將,，從開工到施工,，全力推進項目實施，高速公路建設馬不停蹄,。繼2019年5個縣域高速“能通全通”工程項目全部順利建成后,，2020年4月9日，元蔓高速（紅河段）芒鞏2號大橋左幅順利完成中跨合龍,；4月13日,，元蔓高速（玉溪段）大坡2號右幅隧道順利實現(xiàn)安全貫通。
進度如此穩(wěn)健,，得益于強有力的保障,。在建投集團的統(tǒng)一安排部署下，下屬基投公司通過不斷優(yōu)化方案,，強化資金保障,，上足設備人力，采取半月進度計劃倒排,、考核,、獎懲等措施，抓牢關鍵環(huán)節(jié),，壓實責任主體,，全力推進項目建設。各參建單位精心組織現(xiàn)場施工,，及時完善技術方案,，優(yōu)化施工工藝，合理安排工序,，確保全面完成年度目標任務,。
“根據(jù)項目進度，今年底云南建投集團投資,、建設的5條省內(nèi)高速公路將實現(xiàn)通車,。高速公路‘能通全通’工程，是省委,、省政府的重大決策部署,，也是對集團高原鐵軍精神的考驗，必須堅定不移,、全力以赴推進,，確保實現(xiàn)貫通?！痹颇辖ㄍ都瘓F黨委書記,、董事長陳文山說。面對建設時間緊,、任務重,，項目用款需求大,，云南建投主動和銀行溝通，創(chuàng)新融資方式破瓶頸,，化被動為主動,。截至目前，所有在投高速公路項目的資金均嚴格按照項目進度需求及時到位,，項目“大干快上”的資金需求得以有效保障，“能通全通”各個項目有序推進,。
2019年1月21日,，廣那高速成功申報財政部以獎代補政策資金800萬元到賬，這是云南省第一個獲得該專項獎勵資金的高速公路項目,。2019年1月,，成功引入中國政企基金投資6.144億元，成為繼元蔓高速（紅河段）和元綠高速兩個項目后第三家成功落地的項目,。涓涓資金“活水”的注入,，讓云南建投實施的高速公路項目得以順利開展。
在疫情防控與復工復產(chǎn)的關鍵時刻,，云南建投第一時間召開專題會議,，安排部署“能通全通”“互聯(lián)互通”和防疫復工工作。各項目公司迅速制定防疫方案,、復工方案以及應急預案,，積極對接地方政府及防疫部門，建立聯(lián)防聯(lián)控機制,，準備各項報件資料,，與總包、設計,、監(jiān)理,、第三方檢測等單位簽訂疫情防控工作責任書，落實防疫責任,，做好設計,、監(jiān)理、第三方檢測人員保障,，快速取得復工審批,。
今年2月10日，云南建投2020年8個縣域高速公路“能通全通”項目,，即香麗高速,、大戛高速、元蔓高速（紅河段）,、蒙屏高速,、蔓金高速,、元蔓高速（玉溪段）、元綠高速,、彌玉高速全部復工,。截至3月末，香麗高速項目到崗人員3600余人,，元蔓高速（紅河段）項目到崗人員6100余人,，大戛高速項目到崗人員1600余人，蒙屏高速項目到崗人員3300余人,。
“這兩天天氣好,，氣溫適宜，正是施工的好時候,。今年是‘能通全通’工程目標實現(xiàn)的關鍵之年,，要把被疫情影響的工期盡快搶回來?！痹咚伲t河段）蠻板1#特大橋總工程師羅城說,。
中老昆萬鐵路第一長隧道上演“地道戰(zhàn)”
4月的元江氣溫已經(jīng)達到32攝氏度。在中老昆萬鐵路第一長隧道安定隧道內(nèi),，溫度更達39攝氏度以上,。隧道內(nèi)數(shù)百臺機械設備全面啟動，1000多名建設者正干得如火如荼,，展開了一場聲勢浩大的“地道戰(zhàn)”,，向著按期貫通的目標發(fā)起了沖刺。
安定隧道全長17476米,，為I級極高風險隧道,，是全線頭號重點控制性工程。隧道集軟弱圍巖,、大變形,、涌水、高地熱等不良地質于一體,，施工難度歷史罕見,，為全國在建的最難隧道之一。
經(jīng)中鐵五局千余名參建人員攻堅克難,，安定隧道已形成了星羅棋布,、四通八達的地道網(wǎng)，將隧道分成4段,，多頭掘進,，實現(xiàn)了長隧短打的目的。為了完成進口端8822米施工任務，建設者們總共打了10070米的輔助導坑,，其中隧道進口打了3089米的平行導坑,，1號、2號兩個斜井長度加起來6077米,，1號斜井底部增開1350米的平行導坑,，平行導坑向正洞又開設4個橫通道。這種以空間換時間的攻堅思路和方法也被建設者們風趣地稱為 “地道戰(zhàn)”,。
為增強“地道戰(zhàn)”成效,，中鐵五局玉磨鐵路項目部還打出了一套“組合拳”。一方面首先強化現(xiàn)場管理,，確保施工進度,。針對安定隧道地質條件差、洞內(nèi)施工環(huán)境復雜的難點,，動態(tài)優(yōu)化實施性施工組織設計，制定更加切實可行的施工組織方案,，緊盯關鍵線路,、細化節(jié)點目標，突出工序銜接,，壓縮循環(huán)時間,。另一方面，強化過程管控,，確保安全質量,。狠抓質量安全紅線管控，落實設計要求和技術標準,，消除安全質量隱患,。統(tǒng)籌調(diào)配好人員、物資設備的高效利用,，激發(fā)了參建人員攻堅克難的高昂士氣,。
截至4月18日，安定隧道進口端完成開挖完成6762米,，余下2060米,，整個安定隧道完成13公里，剩余4公里開挖任務,，對于如期完成目標任務,，建設者們信心滿滿。
滇中引水工程
滇中引水工程“百日大干”掀熱潮
萬里晴空,，柳枝在洱海邊搖曳,，而就在不遠的高山上，一條長660米,、高差271.5米,、坡度23.3°的斜井正在如火如荼建設著,。這是滇中引水工程海東隧洞中最長的斜井——海東隧道3號斜井。截至目前,，海東隧洞3號斜井已安全順利掘進435.6米,，完成斜井總長的66%，比工期目標提前了3個月,。
連日來,，在各參建單位的合力攻堅下，滇中引水工程全面復工復產(chǎn),，通過開展“百日攻堅”勞動競賽50天,，完成產(chǎn)值107062萬元，占勞動競賽目標160164萬元的66.85%,，勞動競賽推進有力,。
據(jù)介紹，滇中引水工程勞動競賽是全國總工會示范性勞動和技能競賽項目,。通過滇中引水參建單位抓住施工黃金期,，搶工期、搶進度,，大戰(zhàn)100天,，實現(xiàn)今年經(jīng)濟社會發(fā)展目標“雙勝利”的奮斗目標。
自勞動競賽實施以來,，中國中鐵各參加單位迎難而上,、全線動員，迅速落實競賽要求,，快速掀起施工競賽熱潮：2月28日滇中引水工程全線全面復工,；3月11日，中國中鐵滇中引水工程管理團隊和作業(yè)團隊6000余人全部返崗,，機械設備進場1100余臺,，臨建工點開工147處、主體工程已開工112處,、隧洞工程正式進洞26處,；滇中引水工程楚雄段施工9標從祿豐縣引進本地務工人員300余名，有效緩解疫情期間勞動力短缺等問題,，實現(xiàn)日施工產(chǎn)值100萬元以上,，月度完成施工產(chǎn)值達1000余萬元；滇中引水工程大理Ⅰ段6標在大理州滇引辦,、大理分局等相關單位的溝通協(xié)調(diào)和大力支持下,，征拆任務完成度達95%以上；4月2日，滇中引水工程首臺CTR懸臂掘進機在磨盤山隧洞出口段順利始發(fā),，為加快工程建設再添“助推器”,；楚雄1標、昆明2標項目1號炸藥庫順利通過驗收,，為隧洞施工進度提供了保障,；玉溪段1標項目實現(xiàn)月開挖破千米，刷新了項目開工以來的最高紀錄,，項目施工進度再創(chuàng)新高,；紅河段施工1標2標龍樹1號支洞實現(xiàn)累計掘進101.6米；螺峰山3號支洞較節(jié)點工期提前2天進洞,；4月20日9時18分,，滇中引水楚雄4標大轉彎隧洞1號支洞正式動工，標志著楚雄段施工4標所有主體工程已全面啟動,，同時也標志著牟定縣境內(nèi)滇中引水工程所有工點已經(jīng)全面啟動,。
（楊建華 胡曉蓉 龍舟 陳偉 何增旺 莫浩）
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