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      經(jīng)過1000多個日夜的奮戰(zhàn),，12月23日，渝昆高鐵大山坡隧道,、鹽津隧道順利貫通，為渝昆高鐵全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ),。

　　兩座隧道位于云南境內(nèi),，長度均超過7公里，由中國鐵建大橋局承建,。大山坡隧道全長7.03公里,，是全線控制性重點工程中的“硬骨頭”。隧道穿越可溶巖與非可溶巖的復(fù)雜接觸帶,，面臨著危巖落石、有害氣體,、低瓦斯等多重挑戰(zhàn),。隧道由一條雙線隧道過渡到兩條單線隧道，施工期間形成了4個不同跨度的特大斷面過渡段,。項目部攻克難題,，創(chuàng)新施工工法，實現(xiàn)了不同斷面之間的快速轉(zhuǎn)換銜接,，確保了項目的順利推進(jìn),。

　　鹽津隧道全長7.76公里，位于滇東北烏蒙山區(qū),，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變,，施工過程中克服了巖溶、巖爆,、軟巖大變形,、高地溫、有毒有害氣體等一系列難題,。施工單位采用超前鉆孔,、物探法等先進(jìn)手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，最多時6個工作面同時掘進(jìn),，單日最高掘進(jìn)超過30米,，創(chuàng)同類隧道掘進(jìn)新紀(jì)錄。

　　渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,，全長約700公里,，其中云南段長388.6公里,，是云南首條設(shè)計時速達(dá)350公里的高速鐵路。隨著鹽津隧道與大山坡隧道的貫通,，渝昆高鐵云南段隧道已貫通34座,，隧道貫通超過60%。

　　云報全媒體記者 胡曉蓉 通訊員 楊文武 張琛魁