曲靖融媒訊（特約記者尹永權(quán) 郭開學） 歷時500余天的艱苦建設(shè)，12月22日,，渝昆高鐵楊梅山隧道順利貫通,，為全線早日通車打下了堅實基礎(chǔ)。
楊梅山隧道位于會澤縣待補鎮(zhèn)境內(nèi),，為單洞雙線高鐵隧道，全長1499米,。隧道穿越地區(qū)地形起伏,、地質(zhì)多樣,，伴有順層偏壓、巖溶等多種復雜不良地質(zhì),，施工難度較大,。隧道掘進過程中，穿越170米砂化白云巖段落,，施工方式受限,，安全防護要求高。為降低爆破帶來的風險,，工程建設(shè)單位采用“弱爆破+機械開挖”的方式進行掘進,，成功化解地質(zhì)難題，實現(xiàn)了“穩(wěn)開挖,、穩(wěn)支護,、穩(wěn)過渡”的目標。
楊梅山隧道被納入毛家村水庫自然保護區(qū)管轄,，工程建設(shè)的環(huán)保要求極高,。“隧道建設(shè)的全過程,，我們始終堅持‘帶綠施工’,，這不僅是口號，也是諸多行之有效的舉措取得的成果,?！睋?jù)中鐵十二局建設(shè)者介紹，為了落實“生態(tài)優(yōu)化,、節(jié)約集約,、綠色發(fā)展”要求，他們優(yōu)先設(shè)置了水處理裝置,，通過清污分流,、分類排放、回收利用等方式,，實現(xiàn)了隧道施工廢水零污染排放目標,。
為確保楊梅山隧道優(yōu)質(zhì)高效建成，項目技術(shù)團隊聚焦核心工序,，將預防為主,、強化管理和技術(shù)措施相結(jié)合，通過物探,、鉆探等方式探明施工過程中的不良地質(zhì),，及時采取針對性技術(shù)措施，助力隧道建設(shè)順利推進,。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分,，全線開通運營后,，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，極大地改善沿線群眾出行條件,，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,。
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