2024年9月9日，經(jīng)過連續(xù)10小時的不斷澆筑,，渝昆高鐵迤車段境內(nèi)由中鐵二局渝昆三標(biāo)承建的江底牛欄江特大橋5號主墩順利封頂,，至此，全橋所有橋墩墩身全部完成封頂,，施工取得了重要進展,。
渝昆高鐵江底牛欄江特大橋位于貴州省威寧縣與云南省會澤縣交界處，是本標(biāo)段控制性工程之一,，全橋總長568.8米,，連續(xù)剛構(gòu)梁主跨160米，主墩高122.5米,，設(shè)計樁基102根,，全橋設(shè)計7個墩身、2個橋臺,。大橋橫跨牛欄江上游國家II級水源保護區(qū),，兩側(cè)山體呈V型地貌，施工過程中先后克服施工區(qū)域地勢極端陡峭,、高墩施工墜落風(fēng)險高,、墩身結(jié)構(gòu)形式多樣化、技術(shù)難度大,、環(huán)水保要求嚴(yán)等難題,。
此次封頂5號主墩為全橋第二高墩，高117.5米,，墩身形似法國埃菲爾鐵塔,，墩身雙肢塔墩采用液壓爬模施工。
在澆筑施工前,，項目部管理人員精心組織策劃,，堅持層層技術(shù)交底，從混凝土供應(yīng),、機械設(shè)備調(diào)度及調(diào)試,、應(yīng)急措施、安全管理,、人員分工,、后勤保障等多方面進行了周密部署。施工過程中,，指派專人進行全過程管理,，嚴(yán)格按照施工方案組織施工，對混凝土質(zhì)量,、澆筑速度及振搗,、溫度等進行嚴(yán)格把控，經(jīng)過連續(xù)10小時不斷澆筑作業(yè),，最終圓滿完成澆筑任務(wù),。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，全長699公里,，共規(guī)劃設(shè)置21座車站,，設(shè)計時速350公里。全線建成通車后,，將橫貫滇,、黔、川,、渝等省市,，成為我國西南地區(qū)對外開放的便捷大通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。
通訊員：宋慶
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