北起中國昆明，南至老撾萬象,，全長1035公里,。2021年12月3日，作為“一帶一路”標志性工程的中老鐵路順利開通運營,。
“復興號”動車組列車駛過友誼隧道,。徐章位攝
一年多來，中國國內(nèi)25個?。▍^(qū),、市）相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運輸已覆蓋老撾,、泰國,、緬甸等共建“一帶一路”國家，中老鐵路國際客運列車也于今年4月開通……截至2023年8月16日，中老鐵路全線累計發(fā)送旅客超2000萬人次,，運輸貨物2300多萬噸,。
宏觀數(shù)據(jù)外，我們還能從哪些角度觀察這條鐵路帶來的變化,？它為何是中老兩國人民的“發(fā)展路,、幸福路、友誼路”,？
因為這條路,，邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展按下“加速度”
云南省最南端的邊陲小鎮(zhèn)磨憨，毗鄰老撾,。1993年,，中國老撾兩國磨憨—磨丁國際口岸正式開通，磨憨口岸成為中國通往老撾唯一的國家級陸路口岸,。
彼時的磨憨,，更多將定位放在“口岸”上，來往車流熙熙攘攘,，本地發(fā)展卻未獲太多關(guān)注,。如今，磨憨成為中老鐵路的“國門第一站”之后,，發(fā)展徹底跑出了“加速度”,。
要說磨憨這一年多來收獲的新機遇，其與昆明的融合發(fā)展首當其沖,。2022年5月,，昆明正式托管磨憨，共同建設國際口岸城市,，自此昆明成為全國唯一擁有“邊境線和邊境口岸”的省會城市,。
實際上，昆明與磨憨相隔六百余公里,，以前兩地來往只能通過公路,，一刻不停至少需要8個小時。自從有了中老鐵路,，貨運客運更加便捷,，在路上花費的時間少一半，讓融合發(fā)展大有可為,。
磨憨口岸俯瞰,，右前方高層白色建筑群為老撾境內(nèi)。人民網(wǎng)記者 符皓攝
具體而言,，這樣的“托管”為昆明和磨憨帶來了什么？
“托管磨憨，使昆明的區(qū)位優(yōu)勢,、資源優(yōu)勢,、市場優(yōu)勢、通道優(yōu)勢,、開放優(yōu)勢和門戶地位更加凸顯,。同時，昆明資源持續(xù)向磨憨集中,，‘四區(qū)’疊加政策不斷向磨憨傾斜,。”昆明市副市長戴惠明介紹,，托管磨憨后,，實現(xiàn)了自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)、昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),、昆明綜合保稅區(qū),、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)“四區(qū)聯(lián)動”發(fā)展。
借助“四區(qū)聯(lián)動”之力,，磨憨口岸建設熱火朝天,。
人才服務中心、磨憨口岸新邊民互市場通過驗收投入運營,。圍網(wǎng)區(qū)一線國門聯(lián)運中心和二線國門綜合服務中心主體建設完工,，磨憨主干道東盟大道改擴建等重點項目加速推進，119個項目加速落地,，每個月都有新項目開工,。
“磨憨速度”，不止體現(xiàn)于此,。
炎炎夏日,，一輛鐵路貨運列車從中老邊境上的友誼隧道駛來，緩緩?？吭谀ズ┱?。車上裝載的進口榴蓮，隨即被轉(zhuǎn)運至口岸的綜合性指定監(jiān)管場地水果查驗區(qū)內(nèi),。
新鮮水果對于運輸時間的要求高,，必須保證通關(guān)的時效。核查貨證,、包裝物檢驗檢疫,、抽樣檢查、剖果檢查,、綜合評定……這里的海關(guān)關(guān)員訓練有素,，查驗有條不紊。
磨憨鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場地水果查驗區(qū)內(nèi)，海關(guān)關(guān)員正在查驗進口榴蓮,。勐臘海關(guān)供圖
“我們實行‘7*24小時’預約監(jiān)管查驗制度,，入境水果貨物‘即到即報（報關(guān)）、即查即放’,，確保入境水果通關(guān)零延遲,。”正在對進口榴蓮進行查驗的昆明海關(guān)下屬勐臘海關(guān)關(guān)員劉奇介紹道,。
與此同時,，數(shù)百公里外的昆明市王家營西站，一批準備出口至老撾的百貨和農(nóng)機配件,，被運至站內(nèi)的昆明鐵路國際貨運班列海關(guān)監(jiān)管場所,。完成查驗程序后，貨物便被裝上中老鐵路“瀾湄快線”專列運輸出境,，不用再到磨憨申報和辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),。
“通過‘鐵路快通’等業(yè)務模式改革，實現(xiàn)涉檢貨物報關(guān)報檢,、屬地查檢,、通關(guān)查驗在貨物啟運地一站式辦理?！崩ッ骱ｊP(guān)下屬滇中海關(guān)副關(guān)長潘熙介紹,，自2022年7月1日昆明鐵路國際貨運班列海關(guān)監(jiān)管場所運營以來，昆明發(fā)運至老撾萬象的貨運列車,，從初期的56小時左右壓縮至24小時內(nèi),。
城市快速建設、海關(guān)流程不斷精進,，這座昔日的邊陲小鎮(zhèn),，正乘著中老鐵路之東風，向著國際口岸城市的建設目標飛馳,。
不同身份感受這條路,，收獲各種幸福
7月26日8時08分，D887次復興號動車組列車從云南昆明南站開出,，駛向老撾萬象,。
坐在回家的列車上，望著窗外飛速劃過的風景,，老撾留學生王俊博忍不住感慨：“動車非?？欤F(xiàn)在回家更方便了,?！?/p>
今年4月13日,，中老鐵路國際客運列車開通，昆明至萬象實現(xiàn)朝發(fā)夕至,，一日千里,。并且從7月26日起，中老鐵路國際客運列車調(diào)整運行圖,，列車運行時間從原來的10小時30分壓縮至9小時26分。
對向行駛的國際客運列車“復興號”和“瀾滄號”在磨憨站交匯,。楊紫軒攝
王俊博在老撾農(nóng)業(yè)部門工作,，目前在昆明理工大學讀博士。他回憶起2019年,，初到中國留學時還得輾轉(zhuǎn)多次,，乘大巴進入中國。如今,，他能乘坐舒適便捷的動車回家,，早餐是昆明的過橋米線，晚飯就能吃上萬象的老撾米粉,。
今昔對比,，翻天覆地的變化讓王俊博對老撾的開放發(fā)展充滿期待：“有了中老鐵路，就能幫助老撾連到很多有海的國家……”
相比王俊博感受到的“小確幸”,，在中老鐵路老撾段工作的老撾籍員工佟郎則因這條“幸福路”有了更大收獲,。
今年25歲的佟郎，生于老撾瑯勃拉邦省普昆縣的一個農(nóng)民家庭,，家里兄妹多,、負擔重。中老鐵路開通后,，他通過考試進入老中鐵路有限公司,，從事鐵路軌道檢修工作。
佟郎（左）正在檢修鐵路,。受訪者供圖
中老鐵路帶來的幸福感是實打?qū)嵉?。進入中老鐵路工作，佟郎成為家人的驕傲,。發(fā)工資后,，佟郎給家里買了兩頭小牛，還給父親買了一部智能手機,。
“以前不通火車時,，從孟賽到我家，前后需要兩天時間?，F(xiàn)在從孟賽坐火車到普昆站,，只要兩個多小時,。”佟郎介紹,，中老鐵路開通以來,，鐵路沿線的物流貨場越來越多，有很多老撾民眾都在貨場務工,。老撾產(chǎn)的水果,、糧食和礦產(chǎn)等，也得以銷往國外,，改善了很多老撾民眾的生活,。
一條鐵路，惠通兩地,。
在磨憨鎮(zhèn)曼莊村大龍哈小組,，當列車從村后的山林中呼嘯而過，正在田地里忙碌的巖溫叫停下了手中的活計,，駐足目送列車遠去,。
巖溫叫所住的村子距離磨憨口岸僅20多公里，是一個傳統(tǒng)的傣族村寨,。一年多前,，中老鐵路開通后，和村里很多人一樣,，巖溫叫也特意跑到鐵路邊看火車,。那時的巖溫叫沒想到，因為中老鐵路,，寨子很快會迎來“脫胎換骨”般的變化,。
就在昆明托管磨憨不久，昆明主城5區(qū)和下轄的安寧市,，結(jié)對幫扶磨憨6個行政村,，按照基礎牢、產(chǎn)業(yè)興,、環(huán)境美,、生活好、邊疆穩(wěn),、黨建強等建設標準,，建設現(xiàn)代化邊境幸福村。
村中道路,、溝渠硬化,，庭院燈安裝，墻面美化,，屋頂瓦片翻新……兩個月不到,，大龍哈小組煥然一新,。
磨憨鎮(zhèn)曼莊村大龍哈小組現(xiàn)代化邊境幸福村新貌。人民網(wǎng)記者 符皓攝
“寨子馬上要建民宿,，村邊還要建設潑水廣場……”昆明托管磨憨,，還在不斷給大龍哈小組帶來驚喜。巖溫叫期待：“希望火車帶來更多的游客,，帶動村里的橡膠,、火龍果等銷售，讓我們的生活變得更富裕,?！?/p>
大龍哈小組是磨憨現(xiàn)代化邊境幸福村建設的一個縮影。
數(shù)據(jù)顯示,，2022年，昆明推動建設完成磨憨民生短板項目8類52個,，磨憨6個行政村所轄自然村已實現(xiàn)100%通硬化路,、5G網(wǎng)絡全覆蓋。2023年以來,，磨憨2萬余名城鄉(xiāng)居民按照昆明市醫(yī)保政策享受到了昆明市醫(yī)療保障待遇,；今年內(nèi)，昆明還將推進磨憨鎮(zhèn)第二批補短板項目共計50個,，總投資1098.4606萬元,。
這條鐵路上，他們亦師亦友
中老鐵路開通當日,，中方火車司機鄔俊鴻帶著他的老撾學生劉銀能,，駕駛動車見證了歷史。中老鐵路國際客運列車開通時,，他倆又再次搭班,，從萬象向昆明開出了老撾首列跨境客運列車。
“在鄔老師和其他中國老師的悉心教導下,，我順利考取了副司機資格,，待考上司機資格，我就能親自操作開火車了,?！敝欣翔F路結(jié)束了老撾沒有鐵路的歷史。作為老撾第一代火車司機的培養(yǎng)對象,，劉銀能學習很賣力,。
劉銀能（右一）與中國師父鄔俊鴻在動車組前合影。受訪者供圖
這條“友誼路”,，見證了不少像鄔俊鴻和劉銀能兩人之間亦師亦友般的感情,。
授人以魚不如授人以漁,。為幫助老撾培養(yǎng)儲備鐵路后備人才，2019年4月,，國家國際發(fā)展合作署批準“援老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學院”項目立項,。項目定向委托云南省組織實施，由昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學院幫助老撾培養(yǎng)鐵路技術(shù)人才,。
2022年3月,，40名老撾學員經(jīng)老撾教育體育部考核選拔，來到昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學院學習,。
“通過2年來華學習培訓+5年到老撾跟蹤指導,，協(xié)助老撾建立高等鐵道職業(yè)技術(shù)教育教學管理師資隊伍及鐵路職業(yè)教育體系、課程體系,、教材體系,、理論與實踐教學管理體系?！崩ッ麒F道職業(yè)技術(shù)學院教務處處長段渝波表示,，這批畢業(yè)生將成為老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學院的首批鐵路教師。
據(jù)了解,，今年9月,，老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學院將開始招生。
7月底,，40名老撾學員結(jié)束了在昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學院的學習,。在結(jié)業(yè)典禮上，出席活動的老撾駐昆領(lǐng)事館總領(lǐng)事瑪尼拉·宋班迪表示,，老中鐵路項目是老撾國家大型,、重要合作項目，是“老中友誼新時代的里程碑”,。
7月31日,，昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學院舉行援老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學院項目教育能力建設教師培養(yǎng)班結(jié)業(yè)典禮。昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學院供圖
一年多的學習,，老撾學員吳浩力對中國的文化,、美景和美食等留下了深刻印象。
“朋友一生一起走,，那些日子不再有,，一句話、一輩子,、一生情,、一杯酒……”臨別依依，他用一首自己喜歡的中文歌曲《朋友》,，表達了對中老友誼的祝福,。
昔時茶馬古道駝鈴聲聲,，如今中老鐵路列車川流不息。
中老鐵路不只是中老兩國人民的發(fā)展路,、幸福路,、友誼路，它還在為聯(lián)結(jié)中國與世界各國的友誼而努力,。
7月2日,，載著一批汽車配件的列車從泰國羅勇出發(fā)，通過中老鐵路國際貨物列車運輸,，從磨憨口岸入境云南,，一路向北，直抵四川成都轉(zhuǎn)乘中歐班列,，途經(jīng)哈薩克斯坦,、白俄羅斯、波蘭等國家后到達匈牙利布達佩斯,。這是首趟以“中老鐵路+中歐班列”模式運輸過境的貨物列車,，也是“瀾湄蓉歐快線”（羅勇—萬象—昆明—成都—布達佩斯）全新開通的標志，意味著中老班列與中歐班列實現(xiàn)了有機銜接,。
故事還在繼續(xù)，中老鐵路的影響力還在不斷擴大,。這條“鋼鐵巨龍”,，立志要為共建“一帶一路”和推動構(gòu)建人類命運共同體貢獻更加堅實的力量。
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