10月8日,，云南日報頭版刊發(fā)文章《“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列今日開行——東西攜手再添開放“強動脈”》,，聚焦“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列正式開行。列車飛馳,，聯(lián)通東西,，通達世界。這條滬滇攜手架起的開放“強動脈”,，將更好地連接我國國內(nèi)市場和南亞東南亞市場,，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展探索出一條新路徑。
報紙版面截圖
10月8日
“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列將正式開行
班列從上海出發(fā),，途經(jīng)昆明
從磨憨口岸出境抵達老撾萬象
上海,，中國經(jīng)濟的龍頭和引擎、我國第一個自由貿(mào)易試驗區(qū),，所屬的長三角城市群經(jīng)濟實力發(fā)達,、交通網(wǎng)絡(luò)便捷，是中國產(chǎn)業(yè)體系最全,、產(chǎn)業(yè)鏈條最完備的區(qū)域,。
云南，正在建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心,，內(nèi)引外聯(lián)的區(qū)位優(yōu)勢明顯,，黃金大通道動能澎湃，從對外開放的末梢變身開放前沿,。
山海攜手,，優(yōu)勢互補?！皽帷戜鼐€”專列的開通是滬滇兩地發(fā)揮中老鐵路黃金通道優(yōu)勢,，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，推進面向印度洋南向陸海大通道建設(shè)的積極實踐,，也是兩地促進資源稟賦優(yōu)勢互補,，深化東西部協(xié)作向更高水平更高質(zhì)量邁進的新突破。
鐵軌鏗鏘,，這條滬滇攜手架起的開放“強動脈”,，將更好地連接我國國內(nèi)市場和南亞東南亞市場，更好激發(fā)沿線活力,，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資金鏈人才鏈加速融合,，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展探索出一條新路徑。
列車飛馳,，聯(lián)通東西,，通達世界。
作為“一帶一路”的標志性工程,，中老鐵路開通以來人暢其行,、貨暢其流，黃金大通道奔涌著澎湃動能,，與山川同美的“鋼鐵絲路”,，成為中老兩國人民的友誼路、發(fā)展路,、幸福路,。
截至10月3日，中老鐵路開通運營滿22個月,，累計運輸貨物2680萬噸,，其中進出境貨運量550萬噸，貨物品類增至2700多種,，貨物運輸覆蓋老撾,、泰國、越南,、緬甸等12個“一帶一路”共建國家,。國際物流黃金大通道效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),。
云南省始終貫徹落實習(xí)近平總書記“把中老鐵路維護好、運營好,，把沿線開發(fā)好,、建設(shè)好，打造黃金線路,，造福兩國民眾”的重要指示精神,，積極助推我國面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)。
省委,、省政府印發(fā)的《貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發(fā)好建設(shè)好中老鐵路沿線三年行動計劃》,，立足新發(fā)展階段，完整,、準確,、全面貫徹新發(fā)展理念，踐行共商共建共享,，融入和參與高質(zhì)量共建“一帶一路”,，以高標準、可持續(xù),、惠民生為目標,，以通道能力提升、物流樞紐建設(shè),、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)和市場主體培育為重點,，努力把中老鐵路維護好、運營好,，把沿線開發(fā)好,、建設(shè)好，打造運行安全之路,、開放發(fā)展之路,、合作共贏之路。
搶抓中老鐵路發(fā)展機遇,，成為全省上下的共識與行動,。
2022年5月，以中老鐵路為支撐,，昆明市正式托管磨憨鎮(zhèn),，開啟了磨憨從“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)型之路：磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地，順利通過海關(guān)總署驗收并投入使用,；旅客“無感通關(guān)”,、貨物一體化申報等便利化政策相繼出臺；磨憨—磨丁合作區(qū)圍網(wǎng)區(qū)建設(shè)有序推進，建成后可依托“兩國一園,、兩國一街”,，規(guī)劃布局免稅購物、展示交易的特殊監(jiān)管區(qū)域,。
圍繞三年行動計劃重點工作方案,，昆明、玉溪,、普洱、西雙版納持續(xù)搭建平臺,，攜手各方做好中老鐵路共同開發(fā),、互利共贏這篇大文章。在省級相關(guān)部門及中老鐵路沿線4州（市）共同努力下,，我省中老鐵路沿線開發(fā)招商引資工作穩(wěn)步推進,，沿線4州（市）省外到位資金同比實現(xiàn)穩(wěn)步增長。
10月的萬象依然炎熱,。萬象南站里,，載著集裝箱的卡車往來出入，裝卸車緊張作業(yè),。
萬象南站位于萬象市以東15公里處,，距離老泰邊境湄公河約7公里、距離中國邊境口岸磨憨火車站430公里,，是中老泰等國貨物中轉(zhuǎn)的“旱碼頭”,。
中老鐵路萬象南站
通過換裝，中老鐵路向北與中國鐵路網(wǎng)連通,，到達昆明,、上海、浙江,、廣州,、武漢、西安,、成都,、重慶等物流集散中心，再由中國鐵路網(wǎng)通過中歐班列輻射至俄羅斯,，最遠可達德國,、西班牙等國家；向南與泰國米軌網(wǎng)連通,，到達南部港口,，直至柬埔寨、馬來西亞和新加坡。
據(jù)世界銀行測算,，在過境流程足夠高效的前提下,，中老鐵路可將昆明到萬象之間的運輸成本降低40%至50%。
“鐵路運輸具有運量大,、費用實惠,、方便快捷、安全準點的優(yōu)點,，特別適合運輸大宗貨物,。中老鐵路有力促進了我們公司在疫情后的復(fù)蘇發(fā)展?！崩蠐胧⒉V業(yè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理鄭義新說,，中老鐵路開通后，貨物通過中老鐵路運輸,，不但節(jié)約了時間,，還節(jié)約了運費，公司經(jīng)濟效益得到提升,。
總部位于玉溪市的小馬國炬緣多物流依托中老鐵路,，開啟了“鐵路+公路”聯(lián)運模式的探索，逐步推動形成優(yōu)勢互補的公鐵聯(lián)運物流新模式……中老鐵路構(gòu)建起的便捷國際物流通道,，為眾多企業(yè)帶來了紅利,，一批批跨境企業(yè)迅速成長。
中國與東盟間的經(jīng)貿(mào)往來中,，出口貨物來自長三角的居多,，自2005年起東盟就成為上海第四大貿(mào)易伙伴。隨著中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作日益密切,，尤其是《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效帶來政策紅利,，東盟穩(wěn)居上海市第二大貿(mào)易伙伴。
2022年,，上海市對東盟進出口總額5660.1億元,，增長5.2%，增速高于全市外貿(mào)總體增速2個百分點,。今年上半年,，上海對東盟進出口額占全市進出口總額的31%，特別是RCEP生效后,，帶動上海進口東盟水果數(shù)量持續(xù)增長,。
從上海經(jīng)昆明、磨憨到萬象,，“滬滇·瀾湄號”將沿線地區(qū)串起,，為中國,、老撾以及鄰近的東盟國家?guī)戆l(fā)展新機遇。
滬滇協(xié)作邁入新階段,，上海和云南不斷提升協(xié)作能級,，深化創(chuàng)新協(xié)同，實現(xiàn)雙向互動,、雙向賦能,。
今年8月10日，昆明·磨憨上海企聯(lián)專場宣介會在上海漕河涇現(xiàn)代服務(wù)園區(qū)舉辦,，滬滇雙方攜手推動中國—老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)招商聯(lián)動,，吸引150余名上海企業(yè)負責人參會。
中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)地處國門,，昔日的邊陲小鎮(zhèn)在交通和政策的支持下成為資本競逐的熱土,。臨港集團負責人在會上表示，磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)是一項“國家有需要,、上海有要求、兩地有需求”的重要任務(wù),。
上海臨港集團以園區(qū)開發(fā),、企業(yè)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)投資為主業(yè)，今年7月,，集團與昆明市政府簽約,，在磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)建立“兩中心一高地”，即跨境服務(wù)中心,、跨境物流中心,、跨境產(chǎn)能高地3個項目，促進滬滇之間和沿邊開放地區(qū)的產(chǎn)業(yè)承接,，推動滬滇產(chǎn)業(yè)項目深度合作,，為上海、昆明,、磨憨三地梯次布局產(chǎn)業(yè)及聯(lián)動形成有力支撐,。
交通是經(jīng)濟融通的強連接，依托交通基礎(chǔ)探索區(qū)域協(xié)同發(fā)展的成功案例,，已有長三角G60科創(chuàng)走廊建設(shè)的珠玉在前,。
今年8月27日，云南省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶隊赴上?？疾扉L三角G60科創(chuàng)走廊和松江樞紐建設(shè)情況,，就昆明市、滇中新區(qū)與松江區(qū)加強綜合交通樞紐共建和互聯(lián)互通形成共識,，要求加強兩地綜合交通樞紐互聯(lián)互通,，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施跨區(qū)域資源配置能力與輻射帶動作用，攜手為高質(zhì)量推進“一帶一路”建設(shè)和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略貢獻力量。
G60即上?！ッ鞲咚俟?。G60科創(chuàng)走廊自2016年在上海松江啟動建設(shè)以來，依托G60高速公路和區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò),，建設(shè)區(qū)域擴展到沿交通大通道的9個城市,。9城緊扣一體化發(fā)展，堅持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新,，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資金鏈人才鏈加速融合,，在科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上取得了一批重要成果，從基層實踐逐步上升為推動長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要平臺,。
以通道帶動物流,、以物流帶動貿(mào)易、以貿(mào)易帶動產(chǎn)業(yè),，“滬滇·瀾湄號”國際貨運班列將“一帶一路”倡議與長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略有效整合疊加,，作為開放融合的“強動脈”，不僅將有力打通中國東部沿海與老撾等南亞,、東南亞國家間的物流新通道,，還將充分發(fā)揮跨區(qū)域資源配置作用，助力“上海企業(yè)+云南資源”“上海研發(fā)+云南制造”“上海市場+云南產(chǎn)品”“上?？偛?云南基地”雙向賦能,，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展探索出一條新路。
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