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2023年1月1日零時(shí),，羅平至八大河高速公路建成通車,，云南新增一條東部出海最近通道,，曲靖市至百色市車程縮短60公里,，用時(shí)節(jié)省1小時(shí),。

羅平至八大河高速公路全長35.265公里,，概算投資54.99億元,，是曲靖市委,、市政府破解交通瓶頸制約，擴(kuò)內(nèi)需,、保增長,、惠民生，貫徹落實(shí)省“能通全通”“互聯(lián)互通”工程的重大成果之一,，也是中共曲靖市委六屆三次全會,、曲靖市六屆人大二次、曲靖市政協(xié)六屆二次等會議精神在曲靖市交通運(yùn)輸行業(yè)落地生根,，結(jié)出的一大碩果,。

羅八高速公路項(xiàng)目分兩期建設(shè),，一期工程路線起于羅平縣馬鞍山，設(shè)樞紐互通與G78汕昆高速江底至石林段相接,，止于大水井互通,，全長21公里，概算投資24.6億元,，于2021年10月1日通車,。二期工程路線起于大水井互通立交，止于羅平縣八大河村,，與廣西田林至西林（滇桂界）高速公路相接,，全長14.265公里，概算投資30.39億元,。

羅八高速全線共設(shè)立交4處,，有羅平東、那色峰海,、多依河3個(gè)收費(fèi)站,，橋梁28座，隧道6座,，綜合服務(wù)區(qū)1處,，同步建設(shè)大水井互通連接線5.924公里。

羅八高速公路是一條攻堅(jiān)之路,，項(xiàng)目線路地處工程界公認(rèn)的“世界級施工難題”喀斯特地貌,，14公里主線上橫亙一座座喀斯特地貌山體，山嶺重丘,，地形起伏大,，山高谷深、橫坡陡峻,，橋隧相接,，路基長僅400米，橋隧比高達(dá)97%,，生態(tài)環(huán)境敏感,，環(huán)水保要求高，建設(shè)環(huán)境極為困難,。項(xiàng)目自2019年9月20日開工以來,，在曲靖市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和高位推動(dòng)下,，全體建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“逢山開路,、遇水架橋”的精神和新時(shí)代“愚公移山”精神，奮勇拼搏,，克服了喀斯特地形復(fù)雜,、交通薄弱,、疫情影響、橋隧占比高等困難和挑戰(zhàn),，統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn),，統(tǒng)籌質(zhì)量安全和進(jìn)度，強(qiáng)化組織管理,，加快建設(shè)進(jìn)度,，攻克技術(shù)難關(guān)，奮戰(zhàn)1200多個(gè)日日夜夜,，在群山,、花海之中打造一道靚麗的風(fēng)景線，為滇,、桂及西部地區(qū)便捷出海獻(xiàn)上了一份新年賀禮,！

一橋飛架滇桂，天塹變通途,。羅八高速公路的建成通車,，打通了云南出海最近的大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)了滇,、桂最快捷通達(dá),，對提升區(qū)位優(yōu)勢，密切曲靖,、百色及珠江流域城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,，主動(dòng)融入中國—中南半島、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),，深化與泛珠三角,、長三角等區(qū)域合作，提升服務(wù)內(nèi)陸?。ㄊ?、區(qū)）走向南亞、東南亞的能力和水平,，形成內(nèi)外聯(lián)動(dòng),、互為支撐的開放合作新格局發(fā)揮重要作用。