9月12日,，由中國能建葛洲壩建設公司建設的宣楊高速公路可渡河特大橋全幅順利合龍,。至此，宣楊高速公路全線39座橋梁,、7條隧道全部貫通,，向?qū)崿F(xiàn)全線建成通車目標邁出決定性一步。
可渡河特大橋 供圖
可渡河特大橋位于滇黔兩省交界可渡河上,，全長1150米,，最高墩98.6米，最大跨徑180米，全橋共有樁基162根,，全橋共有混凝土9.8萬立方米，鋼筋15400噸,。因橋梁處于峽谷地帶,，墩柱高、跨徑大,，中國能建葛洲壩建設公司宣楊高速公路總承包項目部結(jié)合自然因素,，針對高空作業(yè)，對施工技術進行了優(yōu)化,，在施工中,，采用T梁接縫處底模優(yōu)化技術，在T梁接縫澆筑時,，無需進行下部高空作業(yè)架設模板,，減少人員投入，不僅提高澆筑作業(yè)的安全性,，同時極大縮短施工周期,。
據(jù)悉，宣楊高速公路全長48.198公里,，是云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2014年-2030年）威信-鎮(zhèn)雄-威寧-宣威高速公路（S11線）中,，滇黔兩省同步建設的威寧至宣威高速公路云南段。目前,，宣楊高速公路項目已納入曲靖市綜合交通基礎設施建設五年會戰(zhàn)和宣威市綜合交通基礎設施建設三年攻堅工作計劃,，是云南省第一條以縣級人民政府作為建設實施主體的項目。
為如期履約,，項目部成立了黨員突擊隊,、青年先鋒隊，細化人員分工,，實施區(qū)域網(wǎng)格化管理,，全力推動施工進度，全力確保質(zhì)量安全可控,，全力確保項目建設與生態(tài)保護的“雙贏”,，全面打造綠色、生態(tài)的精品公路,。
隨著橋隧全部貫通,，宣楊高速公路建成通車后將真正實現(xiàn)云貴兩省半小時互聯(lián)互通，為大幅度改善山區(qū)交通出行條件,、落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,、實現(xiàn)區(qū)域大聯(lián)通、促進烏蒙山片區(qū)加快融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供良好的交通支撐。
云南網(wǎng)記者 記者 張成 通訊員 陳玉
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