原標(biāo)題：我省攻堅(jiān)“能通全通工程”和鐵路樞紐工程——構(gòu)建互聯(lián)互通路網(wǎng)
青山如黛,，大道如虹,。從山間小路到高速坦途,，從蒸汽米軌到動(dòng)車高鐵,，一條條寬闊大路,，一幅幅流動(dòng)畫卷,，描繪著云南各族人民隨著道路延伸的美好生活,。
新中國(guó)成立以來(lái)，云南全面建設(shè)以鐵路“八出省五出境”,、公路“七出省五出境”為主的互聯(lián)互通路網(wǎng),，鏈接高效便捷的航空網(wǎng)，助力綜合交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了從“閉塞滯后”到不斷突破“瓶頸制約”再到“基本緩解”的重大飛躍,，一張縱橫交錯(cuò),、連通八方的巨大路網(wǎng)在彩云之南的大地上展開(kāi)，成為云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展的基石,。
披荊斬棘筑通衢大道
路通則百業(yè)興,。一個(gè)“通”字，道出了云南人對(duì)“路通樣樣通”這個(gè)樸素道理的深刻認(rèn)知,。云南地處祖國(guó)西南邊陲,，境內(nèi)高山深谷縱橫，在云南修路難,，修鐵路更難,。“山間鈴響馬幫來(lái)”“火車沒(méi)有汽車快”是云南路網(wǎng)艱難起步的真實(shí)寫照,。落后的交通,，與老百姓走出大山的渴望形成強(qiáng)烈反差。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，迫切需要得到交通基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐,。
新中國(guó)成立后,，云南克服困難、創(chuàng)造條件,、加大投入,，路網(wǎng)建設(shè)步入快車道?？朔呱綅{谷、山川河流的阻隔,，云南在極其艱難的條件下“披荊斬棘”筑起通衢大道,，路網(wǎng)建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化。70年來(lái),，云南鐵路營(yíng)業(yè)里程從1949年的649.8公里發(fā)展到2018年的3914.7公里,，增長(zhǎng)了6倍；云南公路通車?yán)锍虖?949年的0.28萬(wàn)公里提高到25.29萬(wàn)公里,，增長(zhǎng)了89.3倍,。
今昔相比，天壤之別,。近年來(lái),，云南先后開(kāi)啟綜合交通“三年攻堅(jiān)”，確保南北大通道全線貫通,；啟動(dòng)“基礎(chǔ)設(shè)施五網(wǎng)建設(shè)”5年大會(huì)戰(zhàn),；出臺(tái)《關(guān)于加快高速公路建設(shè)的意見(jiàn)》，打一場(chǎng)縣域高速公路“能通全通”攻堅(jiān)戰(zhàn),，公路建設(shè)取得了輝煌的成績(jī),。截至2018年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)25.29萬(wàn)公里,，居全國(guó)第5位,，其中高速公路通車?yán)锍?184公里，居全國(guó)第14位,，高等級(jí)公路1.88萬(wàn)公里,，占總里程的7.45%。全省建制村已全部通硬化路,，硬化率達(dá)100%,。
隨著滬昆高鐵、云桂鐵路,、昆楚大鐵路等的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，云南邁入了高鐵時(shí)代，連通了全國(guó)高鐵網(wǎng),，“天涯”變“咫尺”的夙愿得以實(shí)現(xiàn),。云南高鐵開(kāi)行密度和范圍逐步擴(kuò)大,，高鐵可直達(dá)全國(guó)19個(gè)省區(qū)市主要城市，在這些城市換乘,，可通達(dá)全國(guó)大部分城市,。已基本形成了1小時(shí)覆蓋滇中城市群，2至5小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市,，8至12小時(shí)輻射珠三角,、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)的高鐵交通圈。昆明至楚雄,、大理,、麗江，昆明至玉溪,、紅河動(dòng)車開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，高鐵動(dòng)車的覆蓋效應(yīng)、輻射效應(yīng),、城際效應(yīng)凸顯,，客流呈井噴式爆發(fā)，高鐵已在云南掀起了一場(chǎng)出行大變革,。
從“馬幫鈴響”到“跨越山?！保颇下肪W(wǎng)的滄桑巨變見(jiàn)證彩云之南的跨越式發(fā)展,。如今,，一條條貫穿云嶺大地的脫貧路、致富路,、產(chǎn)業(yè)路,、美麗路、旅游路,，已經(jīng)成為新時(shí)代云南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)支撐,。
凝心聚力鋪幸福坦途
隨著路網(wǎng)的不斷延伸，云嶺大地上,，“珍珠”串成了“線”,，各地的資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)正轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì),，經(jīng)濟(jì)騰飛,、百姓幸福的美好夢(mèng)想也隨著路網(wǎng)建設(shè)的脈動(dòng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
仙人洞村位于普者黑風(fēng)景區(qū)核心區(qū),，25年前,，村里年人均收入僅300元。1992年,，普者黑風(fēng)景區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè),，村民開(kāi)始做起旅游生意,。趕馬車、開(kāi)農(nóng)家樂(lè)……高鐵開(kāi)通后,，游客越來(lái)越多,，仙人洞村人均年收入突破3萬(wàn)元，成為“丘北脫貧致富第一村”,。
金沙江畔的綏江縣,，新中國(guó)成立初期其境內(nèi)能通行車輛的公路里程為零。2011年7月,，綏水二級(jí)公路順利竣工投入使用,，成為該縣等級(jí)最高的一條公路。如今,，通過(guò)云川金沙江大橋，綏江縣城到四川省僅需10分鐘的車程,；通過(guò)麻昭高速公路,，昭陽(yáng)區(qū)到綏江縣僅需3.5個(gè)小時(shí)。隨著路網(wǎng)建設(shè)的加快,，綏江正成為出滇入川的重要門戶,。
廣南縣曾經(jīng)交通閉塞，經(jīng)濟(jì)落后,。如今依托高鐵,，廣南縣把大力發(fā)展勞務(wù)經(jīng)濟(jì)作為民生計(jì)劃和重點(diǎn)民生工程，通過(guò)開(kāi)展免費(fèi)技能培訓(xùn),，制定轉(zhuǎn)移輸出政策,，促進(jìn)農(nóng)民就業(yè)，穩(wěn)定增加收入,，助力脫貧攻堅(jiān),。南昆客專開(kāi)通一周年，廣南縣完成農(nóng)村勞動(dòng)力新增轉(zhuǎn)移就業(yè)10.37萬(wàn)人,，轉(zhuǎn)移至省外6.47萬(wàn)人,，其中建檔立卡貧困戶轉(zhuǎn)移2.42萬(wàn)人。
呼嘯而來(lái)的列車,，拉近時(shí)空距離,，搭載著云南各族群眾走出磅礴大山；奔馳而過(guò)的汽車,，助力效率變革,，成為云南打造“綠色食品、綠色能源,、健康生活目的地”“三張牌”的有效載體,，奏響新時(shí)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)升級(jí)的新樂(lè)章,。
今年，云南開(kāi)啟決戰(zhàn)縣域高速公路“能通全通”工程,，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6000公里,；怒江美麗公路、維西至蘭坪二級(jí)公路,、香格里拉至小中甸高速都將建成通車,，又一州市實(shí)現(xiàn)了通高速的夢(mèng)想；昆明至麗江,、昆明至西雙版納,、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)3條美麗公路的打造，讓人民群眾在綠色長(zhǎng)廊,、鮮花大道,、景點(diǎn)式服務(wù)區(qū)感受到“路景交融、輕松舒暢”,。
今年1至9月,，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)完成建設(shè)投資194.2億元；全省鐵路建設(shè)正從構(gòu)建大通道,、服務(wù)大戰(zhàn)略的角度出發(fā),，完善樞紐和節(jié)點(diǎn)，玉磨鐵路,、大瑞鐵路,、大臨鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，有序推進(jìn),；6月,，昆明動(dòng)車所擴(kuò)能改造已完成，成為西南地區(qū)最大的“動(dòng)車航母”,。
主動(dòng)融入和服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,，連接南亞?wèn)|南亞的交通基礎(chǔ)設(shè)施大通道正在形成。中越,、中老,、中緬國(guó)際通道高速公路境內(nèi)段已全面建成通車，中越鐵路境內(nèi)段建成通車,，中老鐵路建設(shè)有序推進(jìn),，中緬國(guó)際鐵路通道建設(shè)進(jìn)展順利……
昔日南方絲綢之路上的馬蹄聲漸行漸遠(yuǎn)，今朝新時(shí)代新機(jī)遇的鼓點(diǎn)已激情擂響,，一幅最新的云南路網(wǎng)藍(lán)圖鋪開(kāi)：未來(lái)幾年,，麗香鐵路、玉磨鐵路、大臨鐵路,、大瑞鐵路等將陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，迪慶、普洱,、臨滄,、西雙版納將連通全國(guó)鐵路網(wǎng)。我省125個(gè)縣將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路,，通車?yán)锍踢_(dá)10000公里,。
云嶺大地上，現(xiàn)代路網(wǎng)四通八達(dá),，各族人民的幸福感日益增強(qiáng),。（記者 李承韓 胡曉蓉）
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