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我在邊疆望北京第2季（廣西&云南）丨山海相連,，從群山奔向大海

發(fā)布日期：2023-11-07 來源：云報(bào)客戶端瀏覽：3696

清晨

在擁有“兩國(guó)一城”

獨(dú)特景觀的河口

一幢幢別致的法式建筑

穿村而過的滇越鐵路

群山環(huán)繞間潺潺的河流

……

特色景觀讓人目不暇接

一幅富裕,、美麗,、和諧、安定的邊關(guān)圖景

躍然眼前

△中老中越鐵路國(guó)際冷鏈貨運(yùn),。圖片來源于新華社

而在廣西北部灣港

北海碼頭鐵山港作業(yè)區(qū)

一輛搭載“5G+無人集卡系統(tǒng)”的

東風(fēng)柳汽乘龍卡車

接收調(diào)度指令后

自主完成起步轉(zhuǎn)彎,、加速減速、停車等動(dòng)作

精準(zhǔn)到達(dá)目標(biāo)作業(yè)區(qū)域

△圖片來源于新華社

口岸

折射了對(duì)外開放的活力

在廣西和云南

口岸城市日夜奔流

口岸功能智慧換擋

口岸產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)

口岸百姓耕有所獲

△圖片來源于新華社

今年,，是共建“一帶一路”倡議提出十周年，廣西與云南,，積極參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，站在新的起點(diǎn),，山不再高,、路不再長(zhǎng),，一條友誼絲路活力滿滿。

《我在邊疆望北京第2季》今天推出第五期：山海相連,，從群山奔向大海,。

國(guó)際物流通道互聯(lián) 賦能口岸經(jīng)濟(jì)新發(fā)展

地處古代南方絲綢之路要道的云南，擁有面向“三亞”（東南亞,、南亞,、西亞）和肩挑“兩洋”（太平洋、印度洋）的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì),，是“一帶一路”建設(shè)中的重要省份,。

“努力成為面向南亞東南亞輻射中心”——這是習(xí)近平總書記對(duì)云南發(fā)展作出的重要指示和明確要求。

△圖片來源于新華社

云南與緬甸,、老撾,、越南等東南亞國(guó)家接壤，具有發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),，隨著云南省綜合交通運(yùn)輸條件的不斷改善,，特別是中越、中老,、中緬3條國(guó)際鐵路大通道的延伸,，對(duì)外通道“接口”正在不斷完善，沿線營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,，人,、車、物高效流動(dòng),，輻射帶動(dòng)沿線及周邊國(guó)家效應(yīng)日益凸顯,。

△圖片來源于新華社

中老鐵路開通以來，有效帶動(dòng)了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，讓更多外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)享受到了紅利和機(jī)遇,，貨運(yùn)需求持續(xù)旺盛。成為聯(lián)通內(nèi)外,、輻射周邊,、雙向互濟(jì)、安全高效的國(guó)際黃金大通道,，為高質(zhì)量共建“一帶一路”,、高水平擴(kuò)大對(duì)外開放提供了有效示范。

△10月8日,，“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列開行首發(fā),。

鐵路部門在常態(tài)化開行“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車的同時(shí)，探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)新模式，貨物運(yùn)量和品類不斷增加,。今年以來,，全線累計(jì)完成貨運(yùn)量1190萬噸，同比增長(zhǎng)94.7%,；其中,，運(yùn)輸跨境貨物300多萬噸，同比增長(zhǎng)172.2%,。中老泰果蔬冷鏈運(yùn)輸取得新突破,，今年1月至7月，累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口熱帶水果5.4萬噸,，貨值超14億元,。

△自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)紅河片區(qū)綜合服務(wù)中心工作人員指導(dǎo)群眾線上自助辦理業(yè)務(wù)（盧秀麗攝）

同時(shí)，隨著云南省口岸智慧化水平不斷提升,，智慧口岸建設(shè)加快推進(jìn),。磨憨、河口智慧口岸建設(shè)一期項(xiàng)目已完成,，瑞麗（含畹町）智慧口岸建設(shè)已完成,，騰沖猴橋、孟定清水河智慧口岸加快建設(shè),。

早上8時(shí),，位于瑞麗口岸旁的中緬街上已經(jīng)人聲沸騰，不少緬甸商販認(rèn)真地收拾整理自己的攤位,，開啟忙碌的一天,。今年1月，口岸全面恢復(fù)通關(guān)之后,，不少緬甸商人又回到這里做生意,。中緬街的市場(chǎng)分布呈“T”形，有兩條主干道,，游客穿行其中,，挑選自己喜歡的東西。市場(chǎng)內(nèi)大部分緬籍商販都能說中文,，交易很方便,。

△圖片來源于新華社

孟連口岸也已經(jīng)熱鬧起來，小貨車出境通道前,，邊民們用三輪車,、摩托車載著自家種植的嫩玉米、柚子等蔬果排隊(duì)等待出關(guān),。上午8時(shí),，口岸開始通關(guān),，邊民們拿出預(yù)先辦理好的邊民證、查驗(yàn)單等,，幾分鐘時(shí)間就順利通關(guān)出國(guó)賣菜,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，孟連口岸每天有100多戶菜農(nóng)參與邊民互市,。長(zhǎng)期從事邊民互市的邊民說，他們每天能賣出約100公斤蔬菜,，收入500元左右,。早晨出境，下午3點(diǎn)多就能收攤,，入境回家,。有的村民還從事蔬菜批發(fā)配送，每天與國(guó)外客戶聯(lián)系好訂單,，直接送貨上門,，不用擺攤設(shè)點(diǎn)，每天的配送量達(dá)1噸左右,，上午就能返回國(guó)內(nèi),。

云南口岸城市的發(fā)展活力正不斷被發(fā)掘。

一灣相挽十一國(guó) 向海圖強(qiáng)逐浪高

廣西,，一灣相挽十一國(guó),，具有良性互動(dòng)“東中西”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廣西以習(xí)近平總書記視察廣西“4·27”重要講話和對(duì)廣西工作系列重要指示精神為根本遵循和行動(dòng)指南,，堅(jiān)持向海而興,、向海圖強(qiáng)，一手抓主動(dòng)服務(wù),，一手抓積極融入,，以高水平共建西部陸海新通道為牽引，加快與東盟共挽,、與大灣區(qū)相融,，加快建設(shè)沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，著力打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地,，以高水平開放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)新作為。

△圖片來源于新華社

廣西統(tǒng)籌謀劃優(yōu)化供給和擴(kuò)大內(nèi)需,，打通經(jīng)濟(jì)循環(huán)卡點(diǎn)堵點(diǎn),，推動(dòng)供需良性互動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn),；充分用好國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng),、兩種資源，加快塑造服務(wù)和融入新發(fā)展格局的新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì),。

△圖片來源于新華社

在憑祥友誼關(guān)口岸,，做國(guó)際物流生意的王藝忙得不亦樂乎，他說：“節(jié)假日國(guó)內(nèi)水果需求量大,，國(guó)慶我們申報(bào)了60多柜進(jìn)口水果,，主要銷往廣州、長(zhǎng)沙,、嘉興等地,；通關(guān)很順暢，基本都是當(dāng)天申報(bào),、當(dāng)天放行,。”

△圖片來源于新華社

邊境口岸的繁忙,，折射出對(duì)外貿(mào)易的蓬勃生機(jī),。今年以來，廣西深入推進(jìn)外貿(mào)提質(zhì)擴(kuò)量攻堅(jiān)行動(dòng),，幫助企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場(chǎng),，大力發(fā)展供應(yīng)鏈服務(wù)，推動(dòng)外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升,。1—8月,，全區(qū)進(jìn)出口額同比增長(zhǎng)24.6%，增速高于全國(guó)平均水平24.7個(gè)百分點(diǎn),，排全國(guó)第4位,。

10月8日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行突破3萬列,，新通道服務(wù)能力和運(yùn)行質(zhì)量再上新臺(tái)階,。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行6年來，每年保持30%以上的高速增長(zhǎng),，2023年開行量預(yù)計(jì)突破9000列,；出海口廣西北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條,，可通達(dá)全球集裝箱港口,，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口。

△圖片來源于新華社

貨暢其流,，通達(dá)全球,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年通道沿線省區(qū)市經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口的貿(mào)易總額達(dá)5169.6億元,，比2017年增長(zhǎng)74.8%,；今年1—8月規(guī)模已達(dá)3860.7億元,、增長(zhǎng)29.9%，通道的輻射帶動(dòng)持續(xù)增強(qiáng),。

在廣西北部灣畔,，全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭一期投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，一批大型化和專業(yè)化泊位加速建成,，港口集疏運(yùn)體系日益完善,，港口貨物吞吐能力提升至4.3億噸，集裝箱吞吐能力提升至870萬標(biāo)箱,，有效滿足腹地和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,。